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1.重庆长安汽车股份有限公司是中国汽车四大集团阵营企业 ，拥有159年历史底蕴、37年造车积累 ，全球有14个生产基地，33个整车 、发动机及变速器工厂 。
2.2014年，长安系中国品牌汽车销量累计突破1000万辆。
3.2021年 ，长安系中国品牌汽车销量累计突破2000万辆 。长安汽车拥有来自全球27个国家的工程技术人员1万余人 ，分别在重庆 、北京、河北定州 、安徽合肥 、意大利都灵、日本横滨、英国伯明翰 、美国底特律和德国慕尼黑建立起“六国九地”各有侧重的全球协同研发格局 。拥有专业的汽车研发流程体系和试验验证体系，确保每一款产品满足用户使用10年或26万公里。
4.2017年 ，长安汽车发起“第三次创业——创新创业计划 ” ，将效率和软件能力打造成为核心竞争力，向智能低碳出行科技公司转型。长安汽车推出了cs系列 、逸动系列、uni系列等热销产品 ，坚持“节能环保 、科技智能 ”理念 ，大力发展智能新能源汽车 。在智能化领域，发布“北斗天枢计划” ，为用户提供安心 、开心、贴心 、省心的“四心 ”汽车平台 ，通过“知音伙伴 、合作共创、智能体验 、智能联盟 、千人千亿 ”行动，将智能化打造成长安产品提升、品牌提升 、转型升级的核心支柱 。
5.在新能源领域 ，发布“香格里拉计划” ，制定四大战略行动，预计到2025年，将全面停售传统意义燃油车 ，实现全谱系产品的电气化。长安汽车积极寻求合资合作 ，成立长安福特 、长安马自达等合资合作企业，并向合资企业输入中国品牌产品 ，建立中国车企合资合作新模式 。
6.长安汽车始终以“引领汽车文明 ，造福人类生活”为使命，以客户为中心 ，以产品为主线 ，持续提供高品质的产品和服务，为员工创造良好的环境和发展空间 ，为社会承担更多责任 ，奋力推进第三次创业——创新创业计划，向智能低碳出行科技公司转型 ，为实现世界一流汽车企业努力奋斗 。
好进。在长安福特公司中 ，通过面试就可以进入公司，因此是好进的 。长安福特汽车有限公司（简称长安福特），成立于2001年4月25日 ，总部位于重庆市两江新区 ，由长安汽车股份有限公司和福特汽车公司共同出资成立 。
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一、客车类
600066 宇通客车(600066,股吧)(17.72,0.02,0.11%) 公司目前均有混合动力车型研发成功。
600686 金龙汽车(600686,股吧)(7.64,0.06,0.79%) 公司目前均有混合动力车型研发成功 。
600166 福田汽车(600166,股吧)(19.79,-0.07,-0.35%) 北京公交集团已向福田汽车订购800辆混合动力客车，成为国内最先受益新能源汽车崛起的公司 。
000957 中通客车(000957,股吧)(8.29,0.18,2.22%) 公司的低地板混合动力客车和奥运纯电动客车 ，均代表了目前我国纯电动客车的最先进水平。
000868 安凯客车(000868,股吧)(11.26,0.41,3.78%) 在新能源客车方面 ，与上海瑞华合作开发了国家电网纯电动9 米客车、国家奥组委的纯电动 12 米公路客车 、11 米纯电动公交客车；在代用燃料方面，进行了 12 米公交客车搭载潍柴lpg 欧三发动机 ，11 米公交客车搭载大柴cng 发动机 ，10 米前置公交车搭载南内cng 发动机等的开发 。
600458 时代新材(600458,股吧)(30.82,-0.72,-2.28%) 其混合动力和纯电动客车技术也属国内领先水平 。
二 、轿车类
000800 一汽轿车(000800,股吧)(17.11,0.08,0.47%) 一汽轿车的奔腾b70hev从公布技术参数来看，是三家中唯一的强混合类型新型动力汽车，技术比较先进。
600104 上海汽车(600104,股吧)(14.87,-0.20,-1.33%) 公司确定了明确的新能源战略 ，目标是2010年上汽计划实现混合动力轿车商品化。
000559 万向钱潮(000559,股吧)(11.67,0.02,0.17%) 集团全资子公司万向电动汽车有限公司在电池、电机 、电控 、总成上全面发展 ，属国内领先 。
000625 长安汽车(000625,股吧)(10.24,0.04,0.39%) 计划在未来数年投入30亿元研发高科技含量的小排量汽车，并将推出一系列拥有完全自主知识产权的国民车 。
三、驱动系统类
600580 卧龙电气(600580,股吧)(16.90,0.19,1.14%) 无刷永磁同步电机驱动系统和开关磁阻电机驱动系统技术比较领先。
600366 宁波韵升(600366,股吧)(15.45,0.16,1.05%) 无刷永磁同步电机驱动系统和开关磁阻电机驱动系统技术比较领先 。
四 、上游资源
600432 吉恩镍业(600432,股吧)(20.95,-0.44,-2.06%) 镍氢动力电池大规模发展将直接扩大镍的需求量 。
600111 包钢稀土(600111,股吧)(44.96,1.76,4.07%) 公司在稀土贮氢合金这一氢能原材料领域占居国内领先地位。
000762 西藏矿业(000762,股吧)(29.20,0.60,2.10%) 拥有锂储量全国第一 、世界第三大的扎布耶盐湖20年开采权 。一旦动力锂电池大规模应用 ，有望成为最大受益者 。
000839 中信国安(000839,股吧)(11.87,0.17,1.45%) 也拥有丰富的锂资源。
600549 厦门钨业(600549,股吧)(21.08,0.07,0.33%) 若镍氢电池取得大规模应用 ，作为原材料的稀土用量将随之增加 。
600459 贵研铂业(600459,股吧)(26.62,0.39,1.49%) 燃料电池若能成功产业化，铂的深加工业务或将因此受益 。
五、蓄电池
600196 复星医药(600196,股吧)(13.58,-0.08,-0.59%) 拥有专门从事质子交换膜燃料电池产品的研发与产业化的上海神力科技有限公司36.26%的股权。
002091 江苏国泰(002091,股吧)(25.64,0.94,3.81%) 锂电池电解液国内市场占有率超过30% ，公司有望凭借锂离子动力电池的大规模应用迎来新的发展机遇 。
600884 杉杉股份(600884,股吧)(17.99,0.35,1.98%) 全国规模最大的锂电池综合材料供应商 。
600478 科力远(600478,股吧)(15.49,0.52,3.47%) 正谋求从丰田hev镍氢电池材料供应商向镍氢动力电池组的成品供应商的转变。
000839 中信国安 奥运期间 ，子公司中信国安盟固利电源技术有限公司的锰酸锂产品作正极材料的动力电池，装配50辆纯电动大客车。
600192 长城电工(600192,股吧)(9.12,0.11,1.22%) 参股中国第一家致力于燃料电池产业化的股份制企业大连新源动力股份有限公司 。
600846 同济科技(600846,股吧)(6.61,0.05,0.76%) 拥有从事质子交换膜燃料电池关键材料与部件的研发的上海中科同力化工材料有限公司36.23%的股份 。
000571 新大洲a(6.17,-0.08,-1.28%) 参股中国第一家致力于燃料电池产业化的股份制企业大连新源动力股份有限公司。
一 、客车类
600066 宇通客车(600066,股吧)(17.72,0.02,0.11%) 公司目前均有混合动力车型研发成功 。
600686 金龙汽车(600686,股吧)(7.64,0.06,0.79%) 公司目前均有混合动力车型研发成功 。
600166 福田汽车(600166,股吧)(19.79,-0.07,-0.35%) 北京公交集团已向福田汽车订购800辆混合动力客车 ，成为国内最先受益新能源汽车崛起的公司。
000957 中通客车(000957,股吧)(8.29,0.18,2.22%) 公司的低地板混合动力客车和奥运纯电动客车 ，均代表了目前我国纯电动客车的最先进水平 。
000868 安凯客车(000868,股吧)(11.26,0.41,3.78%) 在新能源客车方面，与上海瑞华合作开发了国家电网纯电动9 米客车 、国家奥组委的纯电动 12 米公路客车、11 米纯电动公交客车；在代用燃料方面 ，进行了 12 米公交客车搭载潍柴lpg 欧三发动机 ，11 米公交客车搭载大柴cng 发动机，10 米前置公交车搭载南内cng 发动机等的开发 。
600458 时代新材(600458,股吧)(30.82,-0.72,-2.28%) 其混合动力和纯电动客车技术也属国内领先水平。
二 、轿车类
000800 一汽轿车(000800,股吧)(17.11,0.08,0.47%) 一汽轿车的奔腾b70hev从公布技术参数来看，是三家中唯一的强混合类型新型动力汽车 ，技术比较先进 。
600104 上海汽车(600104,股吧)(14.87,-0.20,-1.33%) 公司确定了明确的新能源战略 ，目标是2010年上汽计划实现混合动力轿车商品化 。
000559 万向钱潮(000559,股吧)(11.67,0.02,0.17%) 集团全资子公司万向电动汽车有限公司在电池 、电机、电控、总成上全面发展，属国内领先。
000625 长安汽车(000625,股吧)(10.24,0.04,0.39%) 计划在未来数年投入30亿元研发高科技含量的小排量汽车 ，并将推出一系列拥有完全自主知识产权的国民车 。
三 、驱动系统类
600580 卧龙电气(600580,股吧)(16.90,0.19,1.14%) 无刷永磁同步电机驱动系统和开关磁阻电机驱动系统技术比较领先 。
600366 宁波韵升(600366,股吧)(15.45,0.16,1.05%) 无刷永磁同步电机驱动系统和开关磁阻电机驱动系统技术比较领先。
四 、上游资源
600432 吉恩镍业(600432,股吧)(20.95,-0.44,-2.06%) 镍氢动力电池大规模发展将直接扩大镍的需求量。
600111 包钢稀土(600111,股吧)(44.96,1.76,4.07%) 公司在稀土贮氢合金这一氢能原材料领域占居国内领先地位 。
000762 西藏矿业(000762,股吧)(29.20,0.60,2.10%) 拥有锂储量全国第一、世界第三大的扎布耶盐湖20年开采权 。一旦动力锂电池大规模应用 ，有望成为最大受益者。
000839 中信国安(000839,股吧)(11.87,0.17,1.45%) 也拥有丰富的锂资源 。
600549 厦门钨业(600549,股吧)(21.08,0.07,0.33%) 若镍氢电池取得大规模应用，作为原材料的稀土用量将随之增加 。
600459 贵研铂业(600459,股吧)(26.62,0.39,1.49%) 燃料电池若能成功产业化 ，铂的深加工业务或将因此受益。
五 、蓄电池
600196 复星医药(600196,股吧)(13.58,-0.08,-0.59%) 拥有专门从事质子交换膜燃料电池产品的研发与产业化的上海神力科技有限公司36.26%的股权 。
002091 江苏国泰(002091,股吧)(25.64,0.94,3.81%) 锂电池电解液国内市场占有率超过30% ，公司有望凭借锂离子动力电池的大规模应用迎来新的发展机遇 。
600884 杉杉股份(600884,股吧)(17.99,0.35,1.98%) 全国规模最大的锂电池综合材料供应商。
600478 科力远(600478,股吧)(15.49,0.52,3.47%) 正谋求从丰田hev镍氢电池材料供应商向镍氢动力电池组的成品供应商的转变 。
000839 中信国安 奥运期间，子公司中信国安盟固利电源技术有限公司的锰酸锂产品作正极材料的动力电池 ，装配50辆纯电动大客车 。
600192 长城电工(600192,股吧)(9.12,0.11,1.22%) 参股中国第一家致力于燃料电池产业化的股份制企业大连新源动力股份有限公司。
600846 同济科技(600846,股吧)(6.61,0.05,0.76%) 拥有从事质子交换膜燃料电池关键材料与部件的研发的上海中科同力化工材料有限公司36.23%的股份 。
000571 新大洲a(6.17,-0.08,-1.28%) 参股中国第一家致力于燃料电池产业化的股份制企业大连新源动力股份有限公司 。
长安汽车下跌可能有以下几个原因：
（一）与外围市场以特斯拉为首的新能源车股普跌 ，a股汽车板块随之下跌。
（二）11月15日，长安汽车高端电动汽车品牌阿维塔品牌正式发布 ，与此同时首款车型——阿维塔11迎来全球首发。利好或在之前股价涨幅已提前兑现 。
（三）证监会对基金投资行业规范的缘故 ，至使一些机构为了满足规范不得不减仓离场，才导致股价一路下滑 。
【拓展资料】
股票的价格：
(一)股票的理论价格理论价格是指股票在证券市场上买卖的价格。从理论上说，股票价格应由其价值决定 ，股票价格就是对未来收益的评定 。股票及其他有价证券的理论价格是根据现值理论而来的 。现值理论认为 ，人们之所以愿意购买股票和其他证券，是因为它能够为它的持有人带来预期收益 ，因此 ，它的价值取决于未来收益的大小。
(二)股票的市场价格股票的市场价格一般是指股票在二级市场上交易的价格 。股票的市场价格由股票的价值决定，但同时受许多其他因素的影响 。其中 ，供求关系是最直接的影响因素 ，其他因素都是通过作用于供求关系而影响股票价格的。
影响股票价格的因素：
（一）经济因素：主要从两个方面讲起，对于股票市场我们常常称其为社会经济的晴雨表 ，主要是因为股票市场是随着经济周期的变化而变化的 ，但是股市变化一般要早于经济变化，主要还是投资者对于整个市场的关注程度 ，一旦发现经济市场有衰退的苗头股价就会下跌 。在经济繁荣时期 ，整个股票市场的总体趋势是上升的；在经济衰退时期，这是股票市场的整体行情是不太好的，处于一种行情下降的状态 。
这些经济的组成都有：金融环境 、国家汇率调整、国家财政状况等 ，这些因素都是社会存在的客观规律一般是无法避免的 ，尽量不要在市场不景气的时候进行风险较大的投资。而且如果国家财政状况引起了社会较大的通货膨胀，股票价格就会下跌 ，相反如果财政支出增加 ，就会股价上涨 。
（二）政治因素：也就是说那些重大的国家政治事件，就比如国家领导人的变化 、行动等 ，最近特朗普的推特事件就是一件典型的案例 ，在一定的程度上影响着整个美国股票市场的变化 。所以对于市场上的投资者来说，也表示散户一定要多多关注社会信息 、政策的颁布等。
（三）市场上的公司自身因素：上市公司在市场上发行股票来筹集资金 ，而在一定程度上股票自身价值决定了股价为多少 ，所以最初的影响因素就是公司本身，一般是公司的经营业绩水平、本身的资产信用 、股息红利的设定 、外来的发展前景等等都可以影响本公司的股票价格变动。
（四）行业市场因素：不同的行业在市场上最初的发展前景就是不同的 ，一般市场上股票价格较好的公司都是时下有发展前景的行业 。一般市场上出现了新行业且潜力较好 ，这个行业下的任公司股票在一般情况下都是有前景的，市场上的投资者不同阶段的意向、投资方向 、进行套利行为等都会某一些类型的股票造成影响，最容易出现市场供求关系不对等 ，造成市场供大于求股价就会下跌 。
（五）就是比较个人化的因素了 ，投资者心理因素，因为现在国内市场上散户居多 ，有的经验并不是太足就容易盲目跟随市场上的大户 ，进行抢购或者大量抛售的行为最后造成损失已导致于心态失衡情绪变动，最后就会导致股票市场大涨和大跌等情况。
2019年的最后一天晚上，长安汽车（000625.sz）对外发布《关于出售合资企业股权的公告》 ，将所持有的长安标致雪铁龙汽车有限公司（长安psa）50%股权全部转让给前海锐致投资有限公司 ，转让金额为16.3亿元 。
前海锐致是宝能汽车有限公司***全资控股的子公司，股权转让完成后 ，长安汽车不再持有长安psa?股权 。此外 ，此次转让使得长安合并报表税前利润预计增加13.52亿元。
媒体更多地是在关心ds到了宝能手上会怎么样 。不过记者也有个疑问，长安这些年扩张下来，到底有多少产能？我们简单来盘算一下 。
根据2017年的统计数据 ，长安汽车集团拥有近400万辆产能。而长安方面表示 ，在过去三年多时间里，长安汽车关停了140万辆产能 ，其中微车是“大头 ” 。不过 ，目前我们始终不清楚的细节是，这140万辆产能是哪些具体内容 。与此同时 ，长安汽车又新建了两江工厂等 ，再次形成整车年产能100万辆以上的生产能力。这也导致长安集团目前仍有超过400万辆（含商用车）的生产能力 。
我们来看长安集团的产能到底如何 。补充一句，重庆南方迪马专用车股份有限公司因为生产专用车 ，而且产能太小 ，我们就略过不提了。
第一个是长安汽车，算一算就很吓人了 ，总计170万辆产能。长安汽车在国内有重庆 、北京、河北、合肥 、南京等众多生产基地 。我们来看：
一 、 重庆渝北工厂 ，产能最大为28万辆，对外号称40万辆 。
二、 长安在2015年新建重庆两江基地鱼嘴新工厂，年产能为24万辆 ，最大生产能力可达到36万辆/年。新工厂平台为长安的p3平台 。
三 、 北京房山工厂产能20万辆 ，但2017年开始扩建，达到了36万辆 。
四 、 合肥工厂最初设计产能为15万辆 ，并进行了二期项目扩建。2019年8月2日 ，随着cs75 plus下线，整个合肥工厂也扩充到了40万辆的产能 。
五、 长安欧尚南京工厂 ，经过近年的改造 ，最大产能扩为30万辆 。
六 、 2018年10月，长安汽车又在南京启动新能源整车制造基地 ，一期设计产能为12万辆/年。新基地位于江苏省南京市江宁经济技术开发区 ，按规划占地面积约2,192亩，其中一期占地1,492亩 。总年产能为24万辆 ，总投资金额为479,300万元 ，其中项目一期投入总额为347,158万元，新工厂预计于2020年正式投产 。
第二个是长安福特。长安福特五大工厂总产能160万辆，已经成为巨大的负担 。
长安福特第一工厂2004年在重庆投产 ，长安福特第二工厂2012年投产 ，长安福特第三工厂2014年投产，总产能达115万辆 。而长安福特第四工厂于2015年在杭州投产。杭州工厂年产25万辆。
此外 ，长安福特第五工厂（哈尔滨）也已于2015年正式启动 ，并于2017年2月前后投产，产能为20万辆 ，生产长安福特旗下福克斯等车型 。而且 ，这一工厂正是在2015年被长安福特收购的哈飞汽车的生产基地 。2019年年初曾经关停。
第三个是长安铃木工厂，35万辆 。铃木退出中国后 ，两个工厂形同虚设 。此外 ，曾经获批的“天明汽摩产业园长安铃木三工厂工程 ”项目也就没了下文。长安铃木现有两个工厂：第一工厂位于重庆市巴南区鱼洞大江工业园，总产能为25万辆 。第二工厂位于重庆市巴南区经济园天明汽摩产业园 ，第二工厂一期产能10万辆 ，目前在为绿驰汽车代工 。
第四个，长安马自达南京工厂，现有产能为22万辆。南京工厂占地1935亩 ，总投资54亿元 。
第五个 ，长安跨越，目前产能20万辆 。重庆长安跨越汽车生产基地位于重庆市万州区天子工业园 ，占地400余亩 ，初始产能15万辆。2019年，长安跨越斥资3.5亿元成功收购重庆北奔 ，还将建立重庆长安跨越第二生产基地 。按其战略发展规划 ，年产能将飙升到43万辆左右 。
第六个，保定长安：河北定州基地作为长安轻型车事业部第一个 、也是最重要的生产基地之一 ，以原保定长安客车有限公司为基础 ，建立了冲压、客车 、专用车和轻型车4个分厂。目前产能15万辆。目前长安凯程f70皮卡由定州工厂生产 。
此外，转让了的长安标致雪铁龙深圳工厂 ，产能20万辆 。深圳工厂是2013年9月竣工投产的。拥有年产20万辆整车及相匹配发动机的生产能力 ，同时也是psa在全球最为先进的生产基地之一 。深圳工厂由研发中心，生产厂房 、专业测试跑道等设施组成，占地面积996,000平方米 。此外 ，整个深圳厂区拥有超过20%的绿化景观 ，水循环回用率高达75%，led灯使用率高达*** ，节电率超50% ，是名副其实的绿色工厂。
而江铃控股方面因为25%股份已经转让，不再计算长安产能 。江铃控股拥有两大生产基地：昌北基地与小蓝轿车基地 。昌北基地给了江铃新能源 ，产能5万辆 ，是个非常老的工厂。而产能10万辆的南昌小蓝生产基地于2009年开始建设，并于2010年进行扩产 ，2013年投产后江铃控股新工厂年产能达到20万辆 ，最大产能可达30万辆 。
我们粗略算一下，就算卖了长安psa深圳工厂 ，长安的所有产能目前还是有422万辆 ，如此巨大！让记者不知道说什么好，就这些产能就能把长安集团“坑”够呛 。而根据长安汽车的快报，1~11月累计销量为1,566,255辆。算下来 ，乘用车产能利用率不到40% 。所以 ，长安汽车财报亏损如此大也就能理解了 。而长安如果不痛下决心提高产能利用率，始终无法堵漏的话 ，恐怕再多的投资、再好的销量都是不够用的吧。
文/王小西
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