中国赛车学院通过高考进入。
2018年5月17日，武汉市人民政府在江汉大学召开专题会议 ，明确指出市政府支持江汉大学 、武汉经济开发区 、市体育局与中国汽车摩托车运动联合会共建共管中国赛车学院 ，并落户江汉大学 。
政府保障建设经费投入，将武汉国际赛车场冠名中国赛车学院赛车场 ，武汉智能网联汽车试验场冠名中国赛车学院智能网联汽车试验场 。
赛车分类专家的建议：
作为一名赛车手 ，除却本身的潜质，后天的努力之外，还要有团队的合作精神 ，虚心好学的品质。此外 ，最重要的还是要家人或者你的钱包支持，赛车是烧钱的运动 ，没有钱的话 ，基本上在赛车的生涯上，步步维艰 。
目前国内广东 ，北京 ，上海，湖南等地均有中汽联授权的赛车培训基地 ，比如北京的区氏威豪车队 ，海淀驾校车队，以及中汽联定期的培训班 ，上海的333车队 ，广东惠州国际赛车场，等等，均接受报名 。
中国f1赛车手第一人是周冠宇。2021年11月16日 ，f1围场内传出一条令人振奋的消息，目前征战f2的中国车手周冠宇成功签约阿尔法罗密欧车队 ，成为第一个参加f1正赛的中国车手。这不仅是他个人的圆梦时刻 ，对于f1，对于中国赛车运动而言 ，都是一个历史性机遇 。周冠宇将在下赛季的巴林揭幕战完成他的f1首秀 。
f1的发展历程：
f1世界锦标赛由国际汽车联合会于1950年第一次举办 ，每年举行一次。英国人埃克莱斯通是其“掌门人” 。参赛选手按积分多少决出当年的f1车手总冠军，车手总成绩最高的车队则获得年度车队总冠军 。
方程式赛车是由本世纪初的场地赛车派生出来的。方程式赛 车分3个等级：三级方程式 、三公升方程式和一级方程式 。一级方程式是方程式赛车的最高境界 。
一级方程式赛车对车手的要求十分严格 ，必须是取得三级方程式和三公升方程式驾驶执照 ，且身体素质非常好的专业运动员才能成为一级方程式赛车车手。国际汽联每年颁发的一级方程式“超级驾驶执照 ”不会超过100张 。
以上内容参考： -f1比赛
赛车大致可以分成三种 ，漂移赛 ，拉力赛和场地赛 。
一 、漂移赛。漂移比赛会分为单走和双走 。单走是指一辆车做动作，双走也叫做追走 ，一辆车在前面漂移 ，另一辆车跟上去，要模仿前车动作 ，模仿的越好 ，并且在追走的过程中贴前车越近得分就越高 。当然漂移是打分制，打分项有诸如漂移时候的角度啊，漂移的速度啊 ，角度啊 ，是否切到apex 、追走时候辆车的距离啊等等之类。一般采用淘汰赛。
图1：d1追走（图片来自网络）
1、在漂移圣地日本，漂移最有名的比赛当属d1 ，『d1漂移大奖赛』（d1 grand prix,简称d1 gp）正式创立 ，这可以说是世界上第一个正规的汽车漂移赛事，创办者包括土屋圭市和日本改装杂志option以及tokyo auto saloon的拥有者大田稻二等人 。级别高 ，看起来很精彩 。得益于最近几年很多人的努力 ，现在很多日本的选手都来中国做漂移的培训。很不才，本人接触漂移的时候就是跟土屋学的 ，但是技术实在不行 ，不敢出来丢脸 。同时，今年经过国内很多人的努力 ，特别是张少华先生 ，d1正式进入中国，有了中国站 。国内的观众也就有机会大饱眼福了。2 、国内土生土长的比赛中国汽车飘移锦标赛（china drift championship简称cdc） 。相应的赛制啊，评分啊都基本上参考d1 。今年主要比赛在北京和武汉。分享网白菜官网：中国汽车飘移锦标赛(cdc)
二 、拉力赛拉力赛一般在野外道路举行 。跑起来灰尘漫天 ，看得激动刺激 。
图2 crc张掖站示意图（图片来自网络）
拉力赛会把赛道划分成很多段 ，有些赛段只要在限定时间内通过即可。在事先设定好的赛道上划出了20—30处被称为ss（specialstage）的赛段，每个赛段最短3公里 ，最长可达30公里 。赛车选手驾驶赛车以最快速度通过赛段以决出比赛名次 。当然 ，比赛的主办者必须对赛段进行最严格的管理，除萨法利拉力以外 ，拉力的各个赛段都严禁其他车辆通行。（摘自 ）拉力赛一般是两人一车 ，一个车手，一个领航员。因为拉力一般ss段的弯道太多 ，车手很难全部记住 ，领航员负责在赛车过程中按照路书给车手领航 。拉力的比赛，都是一个个单独发车的 ，除非特殊的情况 ，一般很难见到超车 。国内最有名的拉力比赛自然就算中国汽车拉力锦标赛（china rally championshic，简称crc），crc的比赛也是分很多个组别的 ，每年在全国各地去比赛 ，像龙游，张掖 ，怀柔等都是有名的比赛站点 ，但是今年的比赛好像只有三站。（更新：最新消息，今年12月16日山西晋中会有最后一站crc）如果要看的话 ，提前自己去应该就都ok 。世界知名的拉力赛还有达喀尔拉力赛（the paris dakar rally） ，世界拉力锦标赛（world rally championship） 。
三、场地赛。场地赛车最大的特点是在一个封闭的赛道跑圈，这样就方便观看 。所以场地比赛更容易做到现场的观看和商业化 。像大家熟知的f1就是商业运作成功的典型。场地赛车依我看 ，可以分为三类 。1 、第一类卡丁车赛 。卡丁车是场地赛车的基础形式 ，竞速的卡丁车不同于娱乐车，一般都是二冲程的发动机 ，配上专用的车架。极速可以跑到100多km/h 。加上卡丁车的离地间隙小 ，坐在里面速度感会非常的强，又因为没有避震等等 。很能锻炼对于车直接的控制和接受车反馈的能力。
图3 竞速卡丁车（图片由本人倾情演绎）
卡车车国内的比赛主要有中国卡丁车锦标赛（china karting championship，简称ckc）。每年会在全国跑5站左右吧 ，今年的决赛是在北京的锐思 。比赛要求统一的x30的发动机 ，由于是统一规格的赛事，所以车手的水平起到更大的作用 。好消息是ckc今年启动了俱乐部杯 ，专门使用娱乐的270cc卡丁车比赛。全国各地的卡丁车车场可以以俱乐部形式参与 。减少了很多参与的门槛 ，让广大玩家都可以加入到卡丁的比赛来 。为卡丁车的普及降低不少门槛。卡丁车国内还有一个知名比赛是rotax max challenge china（简称rmcc），rotax max 是意大利一家卡丁车发动机厂商 ，专门组织的一个比赛 。这个比赛更多是在上海站 ，每年会选择优秀的选手到国外参加年度的决赛 。2 、方程式比赛。方程式赛车是指赛车必须依照国际汽车联合会制定颁发的车辆技术规则规定的程式制造，包括车体结构、长度和宽度、最低重量 、发动机工作容积 、汽缸数量、油箱容量 、电子设备 、轮胎的距离和大小等 。以共同的方程式（规则限制）所造出来的赛车 ，就是方程式赛车 ，所进行的比赛即方程式汽车赛 。（摘自 ）国内的方程式比赛有f4，cfgp ，asia formula renault ，formula master。f4（四级方程式大奖赛，formula 4）和cfgp（中国方程式大奖赛，china formula ground prix）两项比赛一般都是在一起比赛 ，算是国内入门级的方程式 ，比赛的入门门槛相对较低 。比赛更多是在上海，珠海等全国的大赛道 。这两项比赛商业的运营做的比较不错。今年的比赛有来自国外的选手加入f4 ，感觉水平提高了很多。afr和formula master在我国国内算比较高级别的方程式比赛 。
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